1. 鋼鐵行業發力“去產能”落實供給側結構性改革
情況概述：2016年2月，國務院印發《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》（國發〔2016〕6號）。相關部門隨后出臺了獎補資金、職工安置等配套文件，各地紛紛行動，制定任務、采取措施。淘汰落后、違法違規建設項目清理和聯合執法等專項行動隨即展開，去產能抽驗工作有序進行。年末，在國家高度重視、嚴格要求下，各地打擊“地條鋼”和違法違規產能的力度空前提高，查處、關停、拆除了一批違法違規產能、企業，并處理了相關責任人。隨著各項措施的落實，一批過剩鋼鐵產能得以退出，鋼鐵行業超額完成全年目標任務。
 
MPI點評：去產能是供給側結構性改革五大任務的第一條，作為去產能的重點領域，化解鋼鐵過剩產能擺在了突出位置。鋼鐵行業積極貫徹落實國家關于去產能的各項決策部署，以壯士斷腕的決心和切實有效的行動，超額完成了全年目標任務。不僅如此，鋼鐵行業以“去產能”為契機，優化產品結構、提高服務水平，不斷擴大有效供給，落實供給側結構性改革邁出了堅實步伐。空前嚴厲的打擊“地條鋼”和違法違規鋼鐵產能的高壓行動形成了強大震懾，清除了一批隱藏在盲區、死角的存量產能和新增產能，有助于營造公平的市場競爭環境。同時，應引導相關地方、企業轉型發展，建立長效機制，久久為功，防止違法違規產能“春風吹又生”。
 
2. 中國寶武鋼鐵集團成立，深遠影響行業發展格局
情況概述：2016年6月，寶鋼、武鋼公告稱雙方在籌劃戰略重組。9月，寶鋼、武鋼經批準實施聯合重組，寶鋼集團有限公司更名為中國寶武鋼鐵集團有限公司，作為重組后的母公司，武漢鋼鐵（集團）公司整體無償劃入，成為其全資子公司。12月初，中國寶武鋼鐵集團有限公司在上海揭牌成立，中國鋼鐵新旗艦正式起航。
 
MPI點評：武鋼是新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，寶鋼是改革開放初期建設的********個現代化特大型鋼鐵企業，寶鋼、武鋼聯合重組是我國乃至世界鋼鐵企業重組的標志性事件。中國寶武鋼鐵集團是國內第一大、全球第二大的鋼鐵企業，積聚了產品、渠道、人才、技術、研發、資金等多重優勢，將深刻影響世界鋼鐵產業競爭格局，對中國鋼鐵產業兼并重組起到破局性引領作用。
 
3. 《鋼鐵工業調整升級規劃（2016-2020年）》發布實施
情況概述：2016年11月，《鋼鐵工業調整升級規劃（2016-2020年）》（以下簡稱《規劃》）發布實施，分析了我國鋼鐵工業存在的產能過剩矛盾加劇等問題，認為鋼材生產消費將步入峰值弧頂下行期，呈波動緩降趨勢，提出到2020年實現全行業根本性脫困，力爭到2025年實現我國鋼鐵工業由大到強的歷史性跨越的目標，部署了積極穩妥去產能去杠桿等十項重點任務。
 
MPI點評：作為“十三五”時期我國鋼鐵工業的指導性文件，《規劃》是我國鋼鐵工業認識、適應、引領經濟發展新常態，推進供給側結構性改革的路線圖。《規劃》深入貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，以調整升級為主線，在目標、任務和措施等方面都體現了創新、務實和傳承。中國鋼鐵工業具備良好的基礎、獨特的優勢，只要按照供給側結構性改革的要求，沿著“調整升級”道路走下去，必將擁有更加光明的未來。
 
4. 后金融危機時期，鋼材出口量連續六年上升后將再次下降
情況概述：2016年1~11月，我國出口鋼材10068萬噸，同比下降1.04%，全年鋼材出口量也將同比下降。后金融危機時期，我國鋼材出口量從2010年起出現了六連增，2015年鋼材出口量達到11240萬噸。
 
MPI點評：盡管鋼材出口量將出現連續六年上升后的小幅下降，但仍處于歷史高位。中國鋼材從來不以出口為導向，既是“made in china”也是“made for china”。廣大國際用戶在需求側的選擇拉動了近年中國鋼材出口的增長，內生動力則是中國鋼鐵企業在降本提質、加強服務方面的艱苦努力和長足進步。未來中國鋼材仍將在質量、服務、價格和品牌方面保持競爭力。
 
5. 河鋼集團收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠
事件概述：2016年4月18日，河鋼集團與塞爾維亞共和國政府正式簽署了斯梅代雷沃鋼廠并購協議。斯梅代雷沃鋼廠始建于1913年，是歐洲知名的百年老廠。此次并購得到了兩國領導人的關心支持，2016年6月19日，習近平總書記在塞爾維亞總統尼科利奇、總理武契奇陪同下，參觀了河鋼集團塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠。
 
MPI點評：河鋼集團是中國最具競爭力和發展活力的鋼鐵企業之一，擁有生產技術、運營管理和市場渠道的優勢。歐洲百年鋼廠斯梅代雷沃，走過了一條坎坷崎嶇的發展道路，曾經經受了非常艱難的時刻，河鋼集團此次并購斯梅代雷沃鋼廠是中塞傳統友誼的又一見證，也將促使斯梅代雷沃鋼廠重現活力，打造成中國與中東歐國際產能合作的樣板工程。
 
6. 中國鐵礦石進口量將首破10億噸大關
情況概述：我國鐵礦石進口量連續增長，2008年突破4億噸，2009年直跨5億噸、6億噸兩個臺階，2012年、2013年、2014年分別連破7億噸、8億噸、9億噸三大關口。2016年1~11月，我國進口鐵礦石9.35億噸，同比增加9.2%，全年我國鐵礦石進口量將首次突破10億噸，再創歷史新高。
 
MPI點評：在生鐵產量同比保持穩定的情況下，2016年鐵礦石進口量將突破10億噸、再創新高，而國內鐵礦石產量則出現同比下降，進口鐵礦石的市場主導態勢進一步加強。未來一個時期，進口鐵礦石仍將具有明顯的競爭優勢，我國鋼鐵工業鐵礦石需求倚重國際市場的局面將繼續保持。
 
7. 鋼鐵行業化解過剩產能金融債權債務問題獲政策支持
情況概述：2016年12月，《關于鋼鐵煤炭行業化解過剩產能金融債權債務問題的若干意見》發布實施，針對鋼鐵煤炭行業化解過剩產能金融債權債務問題，進一步明確了差別化政策，提出了支持鋼鐵煤炭企業合理資金需求，堅決停止對落后產能和“僵尸企業”的金融支持，支持對鋼鐵煤炭企業開展市場化債轉股，支持產業基金和股權投資基金投資鋼鐵煤炭骨干企業等措施。
 
MPI點評：金融是化解過剩產能的重要抓手，債轉股、兼并重組、嚴控違規新增產能，和擔保處置、不良資產處置、僵尸企業處置等問題，都離不開有效的金融手段。隨著化解鋼鐵過剩產能進入攻堅階段，《關于鋼鐵煤炭行業化解過剩產能金融債權債務問題的若干意見》的發布實施正逢其時，將給進一步深入推進化解鋼鐵過剩產能實現脫困發展注入新的力量。
 
8. 鋼鐵行業實現扭虧為盈
情況概述：2016年，鋼鐵行業生產經營扭轉了去年嚴重虧損的局面，全年將實現盈利。2015年，中鋼協會員鋼鐵企業銷售收入2.89萬億元，利潤總額-645.34億元，銷售利潤率-2.23%。2016年1~10月，中鋼協會員鋼鐵企業銷售收入2.24萬億元，利潤總額286.66億元，實現扭虧為盈，銷售利潤率1.28%，同比增長2.89個百分點。
 
MPI點評：2016年我國鋼材消費同比小幅增長，鋼鐵行業化解過剩產能有序推進，鋼材價格水平明顯回升，同時鋼鐵企業持續加強降本、提質、增效，不斷提升管理水平，積極運用多種融資渠道降低財務費用和資金運營成本，實現全行業扭虧為盈來之不易。但要看到，鋼鐵行業總體仍處于低盈利水平，結構調整、轉型升級的任務依然艱巨，必須繼續堅定推進化解過剩產能，擴大有效供給。
 
9. 湛江鋼鐵項目一期工程全面建成
情況描述：2016年7月15日，寶武鋼鐵集團湛江鋼鐵項目2號高爐成功點火投入運行，標志著湛江鋼鐵項目一期工程的全面建成。湛江鋼鐵項目1號高爐于2015年9月投產，2號高爐投產運行后，湛江鋼鐵基地具備了約900萬噸鋼鐵的綜合生產能力。
 
MPI點評：作為國家鋼鐵生產力布局調整的重大項目，湛江鋼鐵項目一期工程全面建成投產，對國家鋼鐵產業布局優化具有重要作用，對寶武鋼鐵集團發展和廣東省鋼鐵產業轉型升級，以及引領粵西地區振興發展等具有重大意義。在寶鋼、武鋼重組的背景下，湛江鋼鐵一期工程全面投產后，寶武鋼鐵集團如何進一步優化布局需要創新思考。
 
10.ESP生產線實現大批量薄規格熱軋帶鋼生產
情況描述：自去年以來，日照鋼鐵首批三條薄規格熱軋帶鋼ESP生產線陸續投產，目前已實現穩定、大批量軋制包括厚度0.8mm在內的薄規格熱軋帶鋼，其中厚度小于1.2mm的產品占比超過30%。
 
MPI點評：近年我國鋼鐵企業轉型升級、降本增效的步伐加快，以生產高質量極限薄規格熱軋帶鋼著稱的ESP無頭軋制技術得到廣泛關注和高度重視。日照鋼鐵ESP生產線實現了大批量薄規格熱軋帶鋼生產，部分產品實現“以熱代冷”，盈利水平強，極具市場競爭力。同時，其他無頭軋制技術也在加快研發應用，將進一步豐富我國無頭軋制技術、拓寬產品領域。